按照要求，今年將調整交通運輸結構，減少公路貨運量，增加鐵路貨運量。目前，調整工作已經啟動，相關改革也將提速，其中包括著眼于放大國有資本功能，在鐵路領域擴大國有企業混合所有制改革試點范圍。

《經濟參考報》記者了解到，按照要求，今年將調整交通運輸結構，減少公路貨運量，增加鐵路貨運量。目前，調整工作已經啟動，相關改革也將提速，其中包括著眼于放大國有資本功能，在鐵路領域擴大國有企業混合所有制改革試點范圍。
　　2016年國家鐵路貨運量僅26.52億噸，貨運收入僅2574億元，比客運收入的2817億元還要低。
　　對此，鐵路出臺了一系列措施，目前改革收效明顯。數據顯示，2017年全國鐵路累計完成貨運量36.89億噸，同比增長10.7%。其中，國家鐵路貨物發送量29.18億噸，同比增長10.1%。
　　今年利好將進一步釋放。據《經濟參考報》記者了解，中央經濟工作會議要求調整運輸結構，減少公路貨運量、增加鐵路貨運量。1月底，中國鐵路總公司(以下簡稱鐵總)舉行“調整運輸結構增加鐵路運量”簽約儀式，其所屬18家鐵路局集團公司與50家大型企業在京簽署了年度運量運能互保協議，標志著鐵路總公司今年調整運輸結構，增加鐵路貨運量戰役提前展開。
　　據鐵總相關負責人介紹，2017年底以來，中國鐵路總公司所屬18家鐵路局集團公司與1014家大型企業進行了協商對接，已確定或達成意向的互保協議運量超過20億噸，較去年協議運量增長30%。
　　按照安排，2018年國家鐵路要完成貨物發送量30.2億噸，鐵總運輸收入目標是7458億元。該公司總經理陸東福表示，將進一步完善經營機制，開拓運輸產業鏈延伸服務市場，挖掘鐵路資源資產潛力，放大和收獲更多資本溢出效應。完善市場化經營機制，積極推進資產資本化經營，突出抓好運輸產業鏈延伸服務經營開發。
　　改革無疑是其中至關重要的一環。據透露，2018年鐵總將落實公司制改革“三步走”目標，加快構建新的運行機制，實現公司治理高效運行。同時，研究各專業優勢公司和科技型企業實施混改方案，引入社會優質資源，推進Wi-Fi運營公司股權轉讓，構建市場化運行機制，促進鐵路資本與社會資本融合發展。加強對股權轉讓、引入外部投資者等事項的分析論證，依法推動合資合作。